场上旗帜摇晃，秦川翻身跨上赛车，身边的工作人员将打火设备插进发动机里，轰的一声，rc16发动，秦川右手油门一拧车子驶出p房。</P>

在出p的同时，秦川左手一抬，镜片被拉了下来。</P>

“旗帜挥舞，第一节练习赛正式开始，所有车手出p，马丁这边第一个出来，后面是秦川，两人都是前中后中的轮胎选择，在第一节练习赛上两人都没有使用软胎。”</P>

随着车手出p，蔚然这边两人快速进入状态。</P>

小张这边具体讲解了各位车手在一练的轮胎配比。</P>

秦川，马丁，佩科这边都是采用的中胎，前中后中。</P>

这种配比在一练很常见，第一节练习赛，对于他们这些前排车手来说并不太需要做出特别强的圈速。</P>

与其用软胎浪费一套新软胎，不如直接用中胎。</P>

中胎在圈速上表现的中规中矩，却更适合长久的调整赛车。</P>

驶出p房，秦川视线很快落在了前面的佩科身上。</P>

马王暂时没有出来，他选择跟佩科。</P>

如何更好的熟悉赛道提升圈速，很简单，就是找人跟一下。</P>

驶出通道，他右手油门微拧，赛车快速提速，同时脚下开始升档。</P>

rc16从六十码的限速疾驰飙升，瞬间破百，赛车驶向终点直线。</P>

米国赛道的终点直线大概有九百米左右，接近一公里，在直线的末端是一个上坡，坡度和上一站葡国站的类似，只不过葡国是下坡，这里是上坡，很抖的上坡。</P>

秦川赛车推到六档，车速突破三百码之后，在刹车点果断捏下刹车。</P>

前避震触底，后轮离地，赛车重刹准备进弯。</P>