他让那些即将前往别地方的工人，把特产同工具一起带着上路。

届时，到了新地方，这些特产在他地，便成了值钱的稀罕物，售卖出去，也能补贴众人伙食。

至于别地的百姓，送的特产，又能再次携带，至更远地方。

如此一来，不仅货物流通，大家都赚到钱。

还能提前知道，哪些特产在哪些地方，受欢迎。

为将来的木轨车物流，提前做好功课。

毕竟以范宁后世生活的经验。

很浅显一个道理，南方口味清淡，北方口味浓郁。

往不爱吃辣的地方售卖辣椒，当然就赚不到钱的道理，这都是售卖中，该考虑到的。

就这样一路修建，范宁带着修建队伍。

从八月初，一直修建到十一月末。

路途修建了四分之三的距离时候，便不得不停下来了。

前面遇到了一条大河。

虽说范宁手里是有一份大梁朝整个国家的堪舆地图。

但古代制图，都是手绘，精确度当然不高。

因此，原来在地图上显示，一条最多只有二三十步宽的小河。

真正见到之后，范宁才发现。

这条河的宽度，岂止百米！

“这下完了，完了，早知道，我们就不该从洛阳开始修。”

随行队伍中，有负责地形勘探的人，后悔的直拍腿。

若是当初直接从长安出发，不去洛阳绕个湾。

他们此时应该就能在上游四十公里的地方。

那片河段的宽度，最多只有三十步，修建难度，要容易得多！

如今，确是没法改变方位走向了。