海警咧咧嘴，淡淡的说道：“捐款嘛，自然是全凭个人自愿了，强要那岂不是成了勒索了吗？我们可是官方部门、正规单位，不是那些海匪，肯定不能干‘逼捐’的那种事。”

“你们要是愿意捐助，我们对此表示感谢，你们不愿意捐献，我们也不会索要。不过嘛，那以后你们船只在印度洋到太平洋之间的、这片区域的安全，我们可就不再理会咯，……”

这特么的还不算“逼捐”？威胁两个字，简直都要写在脸上了好吧！

到了这会儿，船长也明白了，这群人就是明摆着来要钱的，看来这次必须是要“自愿捐助”，不出点血看来是不行了。

于是，两名南唐海警在下船的时候，一人身后背了一个双肩包，里边自然满满全是钱。

这次收到的“捐助”其实也不是很多，折合成人民币也只有几十万而已，这点钱，也只是跟苏伊士运河的引航员，上下一次船的收费差不多。

但架不住途经马六甲海峡和巽他海峡的船只多啊，一艘十几万、一艘几十万，就算一天累计下来，都是一个天文数字，大概用不了几年，建设核电站的资金都全收回来了。

而且，这点钱并不是个大数目，不管是对航运公司，还是船东们来说，都还在可以承受的范围之内，所以也不怕引起他们的反弹。

至少短时间内，不会产生太大的问题！

当然，也不是所有的途经南唐眼皮子底下的船只，都像之前那艘货轮的船长那么懂事，也有一些不拿着南唐的警告当回事的。

一艘长荣海运所属的货轮，在途经马六甲海峡的时候，同样遇到了南唐海警的登船。

在进行过例行的询问之后，南唐海警也委婉的向货轮的船长说道：“由于航道往来的船只太多，这给我们海域造成了一定的污染。”

“清理污染、恢复环境，这是一件需要长期进行的工作，同时也需要投入大量的资金，这对我们南唐来说，是一个沉重的负担。”

“因此，迫不得已之下，我们只能向途经此地的船只进行求助，希望大家可以捐助我们一些资金，共同携手一起来保护、维护好海洋环境，……”

南唐的海警放低身段，吧啦吧啦的说了一大堆，可在人家听来就是两个字，“打钱”！

至于说啥维护海洋环境，这种屁的理由听听也就得了，他们无非就是变着花样、想出的“要钱”的借口罢了。

长荣的船长也问出了之前那位船长同样的问题：“这个钱，是必须要捐的吗？”

南唐海警摇摇头，义正严辞的说道：“当然不是了，捐不捐，捐多少，那全凭各位资源。捐了是情分，不捐是本分，我们不会做‘逼捐’那种事的！”

一听南唐这俩人这么好说话，长荣的船长不由的松了一口气，只要不是来“抢劫”的就好。

虽说南唐这些人要的钱不多，他自己完全就可以做主，可他并不想担这个责任，于是他选择了跟瀛洲公司总部进行汇报。

而长荣总部传回来的意思，却很明显、很直接：不给！

原因也很简单，就因为南唐跟花家走的近，所以他们天然的跟长荣就不是一路人。

因此，即便是南唐这次要的钱不多，可对长荣来说，他们宁愿把这些钱丢到马六甲海峡里，也不想送给南唐！