六号弯出来秦川快速通过七八号连续弯角，这两个弯道角度很小几乎合成了一条笔直的直线，马丁在这两个弯道利用gp24的尾速缩回了一点点差距，但是并没有像刚刚一样全部找回。</P>

“九号弯这边，马丁依然无法对前面的秦川发动进攻，如果这里马丁无法动手那么接下来的几个弯道对于他来说很难再追近秦川。”</P>

解说席上小张举着话筒颇显紧张的说道，他说完这句话后一旁的蔚然立马点头表示赞同。</P>

“没错！接下来的几个弯角都是发卡弯，很有利于带开。”</P>

九号弯是下面几个弯里最后几个衔接较长直线的发卡弯道，马丁在这没有办法利用尾速进攻那么接下来就难了。</P>

对于gp车手来说最有利于带开的弯角不是高速弯，而是发卡弯，当一个人在一条赛道很快，那么说明他在这些依赖重刹的弯角很快，而不是高速弯很快。</P>

接下来的几个弯角全部都是重刹弯角，这对秦川带开都非常有利，所以马丁接下来悬了。</P>

九号弯，秦川的半边身子贴着路肩划过，出弯紧跟着一个翻身，rc16变向开始靠近下面的十号弯。</P>

十号弯是一个右转的c字型弯角，这个弯角也就是前些天他在切磋中没有贴住弯心的那个弯。</P>

翻身，刹车，进弯，贴住内线，秦川身子外挂，膝盖和手肘完美的贴合路面，在他左边就是红白双色的路肩，半边身子在路肩上滑过，赛车却稳稳在赛道内侧行驶。</P>

教科书级别的压弯动作，引来场边一阵的欢呼声。</P>

“十号弯这边秦川线路贴的很好，这边出来马上转入十一号弯！”</P>

出弯又一个翻身，秦川进入下面的十一号弯弯角，这个弯角和上个弯角一样是c型发卡弯，不过方向相反。</P>

快速翻身通过，出弯车子来到十二弯。</P>

“十二，十三，十四这边是三连直角弯，马丁有些跟不上了！”</P>

秦川的赛车来到十二弯，第一个直角弯稳扎稳打的通过，刚刚出弯立马衔接进第二个直角弯，两连直角弯之后，秦川来到了一条小直线。</P>

这条小直线二百米，直线末端就是第三个直角弯，十四号弯。</P>

秦川的赛车很快来到十四弯，没有任何意外稳扎稳打的通过。</P>

三连直角弯就此通过，秦川朝着下面的最后两个弯角靠近。</P>

“不好，马丁这边吃到了赛道警告，两个人的差距来到了半个车身以上，马丁不敢追了！”</P>

就在两台赛车一前一后进入到十四弯的时候，台上蔚然的声音猛地响起，与此同时旁边大屏幕左边排行榜上的马丁名字前面出现了一个符号。</P>

一个三角形的框内有一个感叹号，围场术语；超出赛道范围警告。</P>

看到这个警告台下马丁的车迷骚乱起来，不少人抱头做出偶买噶的姿势，满脸的不可思议。</P>

台下的奔奔p房负责人的脸色就更不好了，超出赛道警告不是判罚但是却会给车手心里压力，比判罚更危险。</P>

“什么是超出赛道范围警告，会判罚吗？”</P>

“判罚倒是不会，这是赛车超出赛道的意思，如果车手超出赛道两次才会判罚，第一次这是警告。”</P>

起点看台，苏可莉看着这个标志歪着脑袋问向秦瑶，秦瑶按照自己脑袋里的知识储备很快回答了这个问题。</P>

这个标识在gp出现的频率很高，她虽然只看了十几站的比赛也明白这其中的意思。</P>

第一次警告，第二次才判罚车手退后一位。