一个弯失误至少会波及到两个弯角。</P>

六号弯秦川一个内线灵活的超过，然后快速调整线路。</P>

这里超车之后也并非那么容易守住的。</P>

超车和失误，本质在线路上有着轻微的类似，都是离开原本的赛车线，走了一个别出心裁独特的线路。</P>

这种连续弯最怕的也是这种。</P>

一旦离开标准的赛车线路，那么就会影响到下一个弯道的速度。</P>

连续弯，第二个弯道的速度和第一弯息息相关。</P>

转入七号弯，受限于进弯角度的影响，秦川这一次的出弯有了明显的速度减弱，赛车贴着弯心出弯，线路微微有些外抛。</P>

这就是超车后的影响，和失误几乎没区别。</P>

快速调整线路，秦川踩了两脚后刹，收线封住了身后小牛的走线，赛车翻身之后快速朝着内侧靠拢，靠近八号弯弯心。</P>

超车的线路转变和失误的线路转变还是有一些细微上的区别的。</P>

那就是秦川是有所准备的，在超车之前就预备好了解决方案，至少不是匆忙反应，还有准备的时间。</P>

但是小牛的失误是没有的，失误本就会慌乱，匆忙调整这是每个人的心里应急反应。</P>

贴住八号弯弯心，秦川稳稳通过，完成超越。</P>

与此同时，连续弯看台的车迷也响起了阵阵的欢呼声。</P>

这段连续弯周围的看台是连在一块的，并且距离较远，然而秦川出弯之时还是听见了声音。</P>

没时间理会，操控赛车快速进入九号弯。</P>

“八号弯这里出来，车群通过九号弯，马上来到大直线。”</P>

解说席上，蔚然和小张的声音传来，赛车飞快出弯，直线加速。</P>

秦川外抛到外线之后，下半身迅速回位，整个人快速开始加速，rc16的前轮离地，后轮避震沉了下去，迅速从十号弯疾驰而出。</P>

来到第二条下坡直线，也就是大直线前的一条小直线。</P>

秦川的左手已然按在了后轮预载装置上，这个直线出弯，后轮预载是必须要开的。</P>

否则速度至少慢一个多身位。</P>

赛车冲上外线，秦川左手拇指下压，与此同时，后避震下沉，赛车开始全力加速，震耳的引擎轰鸣声传入车迷的耳朵里。</P>

大片赛车从十号弯坡顶冲了下来，最快的当时的前方的马丁。</P>

经过第一区段的缠斗，目前占住第一位置的还是马丁，在他的紫色gp24后面密密麻麻的跟着一大片的赛车。</P>

车速一路攀升，秦川整个人趴在风挡之后，左脚升档，破风声顺着头盔传入秦川的耳朵里。</P>

六百多米的直线，在motogp厂车的加速之下，几乎是两个多呼吸的功夫就到头了。</P>

“这个直线，小牛这边上来了，秦川的后轮硬胎在这提不起太多的速度，十一号弯这里，车群集体重刹。”</P>

赛车沿着直线加速，此刻在秦川视线前方的马王已经开始抽头，秦川收了一把没有打算插手的想法。</P>

也就是这一收，一旁小牛的赛车又有了隐隐冒头的迹象。</P>

再次看到红黑色的阿普利亚赛车，秦川眼神彻底平静下来，眼下的这一幕让他有种在和佩科马丁决斗的感觉。</P>

只是不知道今天这场比赛佩科哪里去了。</P>

直线末尾，秦川提早刹车，左腿伸出，后轮悬空然后外滑，重刹紧跟着滑胎。</P>

赛车稳稳在十一号弯弯外线减速。</P>

刚刚上一圈他在这里就有点刹不住要走大的意味，小牛超车自然不可能抱得太死，所以秦川选择走交叉线。</P>

也就是提早刹车。</P>

内侧，小牛的后轮跟着离地，同时靠近弯道内侧的腿也伸了出来，赛车极限重刹。</P>

这个弯角刹车后轮离地是基本要素，本身下坡重心就非常靠前。</P>

“小牛这边能不能刹住，这个距离有些太靠内了，如果外抛秦川肯定是会反击的。”</P>

“小牛这个超车非常激进。”</P>

嗡嗡嗡，几声发动机变奏的声音迅速传来，两台车同时从六档降到了一档，小牛进弯，赛车疯狂贴近弯心。</P>

“小牛这边想要去贴内线，但是这里距离还不够，这边走大了！”</P>