三个右弯之后，第四个弯道是左弯，同样也是间距一百米左右。</P>

四号弯是一个高速弯，不能超车，但是这个高速弯是一个上坡，有视野盲区。</P>

而且弯道也比较大，进弯时只能看到弯心并无法看到出弯区域。</P>

直到车子冲上弯心上坡了后，才能看到弯道的后半段，也就是出弯后的区域。</P>

出了四号弯，贴到外线后赛车需要一路加速，这里是一条小直线，大概三四百米左右。</P>

秦川视线扫过，这个四号弯和五号弯中间的直线区所在地是一块海拔比较高的地段。</P>

四号弯是上坡，五号弯的在下坡，中间就是这段直线。</P>

前五个弯道，共有两段需要下坡重刹的区域，第一个是一号弯，第二个就是五号弯。</P>

四号弯上坡，通过直线后，直线末端是一个下坡，下坡重刹进入五号弯，这里车身极其容易失控。</P>

五号弯也是本条赛道的第三个超车弯角。</P>

站在观众席上，冷风吹过，秦川只看了前五个弯道，后面的暂时并没有去深入研究。</P>

前五个弯超车弯角不多，但光是这两个下坡重刹就难度很高了。</P>

秦川有预感，这次葡国正赛估计王招和卫青逸两个小家伙也不会太好过。</P>

第一天的主要任务是休整，简单的休整过后，第二天一早随着练习赛的开始，ktmp房陷入到了忙碌中。</P>

波尔蒂芒赛道第二天，烈阳高照。</P>