第二天，秦川只是粗略的看了一下moto2的比赛，重心却始终放在motogp组的回放上，房车里，一台笔记本电脑放着眼下moto2的转播画面，另一个平板则是放着motogp昨天的回放。</P>

姜悦在一旁坐着默默的陪着秦川看回放。</P>

两个人一块看，倒也挺有滋味，秦川看得很认真，不时姜悦还会切点水果过来。</P>

在此情况下，秦川也看得格外认真。</P>

昨天他虽然在比赛，但后面的车群情况他并没有看到，所以今天他要看回放了解一下身后车群的具体情况。</P>

今年的局势如何，其实通过这第一场的正赛就可以看出来，正赛和测试赛还是有不小差别的。</P>

短短一会儿，秦川就发现了不少东西。</P>

第一个发现的点就是今年秦川察觉到了阿普利亚强势了不少，去年的杜卡迪卫星车gp22本来还能和阿普利亚的厂队一较高下，甚至还能排在阿普利亚的前面。</P>

但今年阿普利亚的RSGp（阿普利亚的厂车代号，参考rc16）虽说比不上gp24，但已经可以碾压去年的gp23性能了。</P>

欧系三厂明显都在发力了，杜卡迪占住前八的时代估计要不复存在了。</P>

目前能排在他们前面的也只有马王这一台gp23的赛车，这一点和Ktm目前的性能趋势差不多。</P>

比gp23强，比gp24还差一点。</P>

至于雅马哈和笨田暂且不提，这两家没什么反应，今年的雅马哈比去年还要拉胯，至于笨田，虽说现在的笨田不是谁的一言堂了，但研发上也不是短期内能够跟上的。</P>

这其中需要时间。</P>

据说今天这第一站，刚去笨田的卢卡就遭遇了问题，他的身高比自己还高，导致赛车要加长一截，让原本就羸弱的笨田，此刻变得更加羸弱了。</P>

之前骑杜卡迪的时候还能进前十，这次直接来到了全场的倒数几名。</P>

说起来也是唏嘘。</P>

看完了昨天的所有回放，秦川才开始关注moto2的事情，顺带筹备明天的moto3。</P>

眨眼间，时间来到第三天上午。</P>

moto2的p房撤走，洛塞尔赛道终点区域的p房已经换成了moto3组别，从左边数第二十七个p房就是秦川车队的p房。</P>

头顶印着大大的cA21的名字，一大早，王招和卫青逸就已经早早的来到p房里做准备了。</P>

等秦川和姜悦漫步走进p房的时候，工作人员已经开始准备等下的练习赛情况了。</P>

“来了？”</P>