蔚然也察觉到了不同寻常。</P>

在八号弯利用线路压速，这是一个好方法，但马丁不敢做的太明显，或者速度压得太慢，否则会被赛会制裁！</P>

这一次压速让身后的宾得又近了一些。</P>

弯中压速，这不是一个简单的技巧，压速是指在特定的弯角里占住最快的出弯线路，然后将弯速微微放低，这样身后跟着你的车手就不得不减速。</P>

听起来简单，但这是两轮，不是f1那种四轮，每一个弯的线路选择都非常多，想到挡住后车也不容易。</P>

总之，这可不是一件简单容易办到的事。</P>

况且压速还要考虑这个弯角距离下一个弯角的距离，如果离得太远，要考虑出弯慢的问题!</P>

马丁的这个压速处理的非常好，几乎完全限制住了佩科的线路。</P>

“十号弯，宾得和佩科的差距来到了零点二，这个距离已经非常近了，再近一步佩科就进入到了宾得的攻击范围里了。”</P>

宾得在快，佩科和马丁在慢，差距很快就缩近了不少。</P>

同一时间，宾得身后的车手也开始发力，提前动用轮胎，两人的缠斗让他们都看到了机会。</P>

“比赛来到第十四圈，宾得已经来到了两人的身后，差距完全被压榨到了零点一，秦川这边已经带开了二点八秒的差距！他似乎又提速了！”</P>

佩科和马丁不断的换位，两人的缠斗异常的激烈，完全停不下来。</P>

二点八秒？</P>

十四圈车群冲线，听到这句话现场车迷愣了一瞬。</P>

二点八秒，这对比上一圈简直是快了一大截啊，仔细定晴一看，的确，马丁都快看不到秦川了。</P>

这速度堪称开了外挂！</P>

今天的这场比赛冠军已经是内定了，非秦川莫属了！</P>

同样的轮胎比赛还未过半就带开这么大的距离，这冠军还有什么悬念吗？</P>

“看来老头打造的这副空前盛世要被这小子给破了啊！”</P>

杜卡迪厂队的中年负责人轻轻叹了口气，虽然是在叹气，但眼中却满满是欣赏之色。</P>

“老大，什么空前盛世，我怎么听不太懂。”</P>

“听不懂就对了，这也不是你该了解的。”</P>

杜卡迪负责人看了一眼自己的手下，轻笑一声。</P>

空前盛世，空前盛世，那自然是利于他们这项赛事发展的事情了！</P>

现在的motogp称得上是群雄争霸，不过这个群雄争霸和二十年前的不同。</P>

近些年赛会高层统一了围场里的很多东西，从ecu到imu，再到软硬件，各种零配件，各大车厂配件进行了统一化。</P>

让车厂的实力平衡很多，打造出了如今这个车群头车和尾车差距在二十秒之内的空前盛世！