在美利坚市场，福特汽车的市场占有率跌到了15.6%，是该公司从1920年以来的最低市场占有率。

其占据的世界第二大汽车制造商的位置，也在今年拱手让给丰田。

另外，由于受到亚洲汽车制造商的冲击，福特在欧洲以及亚洲等其他新兴市场开始陷入泥潭，从而使福特公司的整体亏损变得无法避免。

特别是在去年，福特公司创造了103年以来的亏损记录，全球业务亏损高达127亿美元，平均每销售一辆车亏损1925美元。

“我听到有消息说，比尔福特有意辞去公司的CE职务，正在寻找新CE的人选……很可能对于出售包括阿斯顿马丁在内的这些品牌，需要等到新CE上任后再做决定……”

有统计显示，在比尔福特任职期间，福特公司裁员7.3万人，股票市值下跌180亿美元。

巴伦前世的时候，今年9月，比尔福特从波音公司找来艾伦穆拉利接替自己担任福特汽车CE，对福特公司进行调整。

巴伦对佩特弗里德曼说道：

“可以先同他们谈着，估计很快就会有回应了。”

为了走出困境，在原时空福特公司陆续卖出了一些品牌，最终只保留了福特品牌，以求专注之下能够转亏为盈。

他们分别在2007年出售了豪车品牌阿斯顿马丁，在2008年将捷豹和路虎出售给了印度塔塔集团。

事实上，即便是现在他们不去主动询问，在今年8月份，福特就会开始将阿斯顿马丁放到待售的位置之上……

最开始的时候，其实他们是打算出售捷豹和阿斯顿马丁这两个品牌的，捷豹在去年大幅亏损，而阿斯顿马丁则至少还有盈利。

但后来还是决定首先出售阿斯顿马丁，因为捷豹能和福特的车系共用底盘，能减少开发成本。