王川福报出了3亿融资，给20%的股份。</P>
按照比亚迪去年的经营业绩，相当于26倍多的估值。</P>
这样的估值不算太贵，也绝对不便宜。</P>
王川福下定决心要搞研发，掌握自主的核心技术。</P>
单凭一年几千万的利润是掌不住的。</P>
没想到，林向东要投资10个亿，给到了40多倍的估值。</P>
前提是，FVc要占股40%。</P>
吕阳抽着烟，沉思一阵，忍不住问道：</P>
“林总，余总，FVc为什么一定要40%的股份？”</P>
余新笑着解释道：</P>
“除了林总刚才介绍的那些原因。</P>
FVc投资的项目，最低要求占到的股份就是40%。</P>
就像刚才林总讲的那样。</P>
FVc一次性投资10个亿进来。</P>
比亚迪几年之内都不需要融资了，可以安心发展。</P>
按照目前的发展速度，到2002年或2003年。</P>
比亚迪的营收规模就会超过20亿Rmb。</P>
到时候，比亚迪应该可以上市融资了。”</P>
林向东又点头道：</P>
“如果比亚迪的锂电池能研发成功。</P>
再拿下几家大品牌手机的订单。</P>
3年时间，营收规模的确有希望突破20亿。”</P>
王川福又接着道：</P>
“林总，我们有信心在锂电池研发方面获得突破。</P>
我们也有信心拿到更多全球一线手机品牌的订单。</P>
2002年，比亚迪销售规模很有希望突破20亿。</P>
20亿的销售就有规模效应了。</P>
净利润能达到5亿左右。</P>
FVc投资10个亿进来，我们确实暂时不需要考虑融资了。”</P>
林向东看看王川福，又微笑道：</P>
“FVc投资比亚迪，一个重要因素就是你们坚持技术研发。</P>
锂电池市场规模也有很大的成长空间。</P>
不过，比亚迪利用成本和技术优势。</P>
哪怕做到了市场占有率第一名。</P>
你们始终是一家oEm代工生产厂。</P>
有了自己研发的核心技术，也只能升级到odm代工模式。</P>
我们建议，比亚迪要早日考虑投资做自有品牌的整机产品。</P>
一是手机，二是汽车，这两个产业都有高速成长的前景。”</P>
吕阳顿时一脸震惊：</P>
“我们一家做电池的企业，去做手机和汽车？”</P>
林向东只是轻轻一笑：</P>
“比亚迪做锂电池，可以做到20亿甚至四五十亿的销售规模。</P>
可以凭成本和技术优势做到市占率第一。</P>
但是，它始终是一家代工企业，有天花板的。</P>
手机和汽车都是资本密集型产业，还有准入许可。</P>
短期内，比亚迪集中力量做大做强锂电池代工是必然选择。</P>
只是，企业发展要考虑10年甚至20年以后的市场。</P>
比亚迪通过锂电池代工，积累了人才、技术和资本。</P>
要想成长为百亿级甚至千亿级企业。</P>
就必须走上一条做自有品牌的发展之路。</P>
手机和汽车才是未来市场规模超大的产业。</P>
比亚迪不去做，一定有其他企业会去做。</P>
比如吉利，从生产摩托车起步。</P>
虽然几经曲折，还是成功转型切入了汽车产业。</P>
手机产业的发展，我相信随着通信技术的进步。</P>
必然会与互联网融合，向智能化升级。</P>
汽车产业也会在未来逐步告别燃油动力，走向电动化。</P>
锂电池很有可能成为未来主要的动力技术路线。</P>
站在企业发展层面，必须要跟踪未来的产业和技术发展趋势。</P>
站在国家层面，这些产业必然会大力推动，参与全球竞争的。</P>
比亚迪可以通过代工切入手机整机的生产。</P>
为将来推出自有品牌手机储备技术和人才。</P>
汽车行业，可以通过收购一家汽车企业拿到牌照。</P>
在研发燃油汽车的同时，为电动汽车项目做准备。”</P>
王川福点头道：</P>
“我非常赞同林总对未来产业发展趋势的展望。</P>
比亚迪不一定有能力做自有品牌手机。</P>
汽车行业是我们必须要进入的。</P>
电动汽车早在19世纪后期就出现了。</P>
伦敦和纽约都有过电动出租车。</P>
20世纪初，美国曾经有过几十家电动汽车公司。</P>
后来，随着内燃机技术的发展，电动汽车失败了。</P>
90年代以来，汽车厂家又开始推进电动汽车项目。</P>
比如通用推出了纯电动的概念车EV1。</P>
丰田推出了混合动力车普锐斯。</P>
比亚迪的优势在于电池技术的积累。</P>
这也是未来汽车电动化的关键技术之一。</P>
现阶段，我们在镍镉电池技术上还有改进空间。</P>
在镍氢电池上可以扩大市场占有率。</P>
如果有机会收购一家汽车企业，我们应该大胆出手。”</P>
吕阳微微皱眉道：</P>
“比亚迪如果这么早进军汽车产业。</P>
肯定会拖累上市融资的计划。”</P>
林向东又轻轻一笑：</P>
“这就需要比亚迪在战略层面做选择题了。</P>
川汽集团旗下的汽车品牌名叫野马。</P>
有轿车、SUV和客车的生产许可。</P>