那可就要找一个最适合自己的机型,否则一但下单失误,估计很多年都缓不过来。而且即使德国人,也属于意向很强,并没有最终确认下达订单。他们也要体验与感受一下,只有完全放心之后,才会具体实施。
不过以曼施坦因-施波尔的身份,还真不能在这方面出尔反尔。联合飞机制造公司,可不是什么阿猫阿狗的角色。即使作为世界航空巨头,也不敢轻易晃点人家。
而且德国人十分注重信誉,如果因为这件事情。让人误解施波尔家族出尔反尔,汉莎航空公司信誉有问题;甚至上升到整个日耳曼民族的信誉危机,那么他就是千古罪人。
日本人是因为三菱因素,毕竟支持本国企业方面,日本公司做得的确很到位。而且还有一点,人家经济确实很好,说白了就是不差钱。为了增加影响力,购买世界上最大的客机,也是无可厚非。甚至还有很强的宣传意义,毕竟他们是世界上第一个运营800座客机的国家。虽然不能算是航空历史上浓墨重彩的一笔,但至少对提升国家影响方面,还是能够起到积极作用。
波音和空客工作人员,得知联合飞机制造公司邀请人员参加试飞,体验飞机性能。都是踊跃报名,其实不单单是他们两家,世界上很多飞机制造企业,都有派人过来参与。
现在还不能生产这么大的飞机,但是谁都不想止步不前,永远跟在其他企业身后。
李陵是波音公司的一名华裔技术工程师,同时还负责波音战略情报收集工作。从太爷爷辈就在美国生活,可以说到他这里已经是第四代。现在已经完全美国化,并且本身也是拥有多国血统。
波音聘用华裔工程师的传统,可是由来已久。因此并没有什么好奇怪,这方面做得的确还可以。
当进入H3M-111飞机内部之后,感觉到很舒服。而且上飞机的时候,他还特意体验了一下头等舱座椅;算是提前了解一下,然后很自然的做到距离发动机不远靠窗座位上。
可能航空工程师,都有一个特点,那就是看看发动机性能如何。看着旁边的大家伙,谁也不会想到推力竟然能够达到400千牛。目前除了战斗机之外,好像客运飞机;还没有哪家公司舍得用如此大推力的发动机。
即使推力大也就罢了,让人更可气的是,还如此省油。如果真能达到官方数据,那么波音747可就一点优势都没有。
目前世界上生产飞机发动机的企业,规模最大,同时最有影响力的无外乎四家。其中通用动力与普惠公司来自美国,罗罗公司属于英国人;剩下的黑云航空动力来自香江。因为包子轩的原因,黑云三转子发动机,在市场上很受追捧。但是毕竟产能有限,只有巴西航空工业公司,以及黑云内部自己会使用。
当然现在又多了一家联合飞机制造公司,他们现在使用的发动机,就是黑云航空动力公司最新产品。400千牛的民用航空发动机,另外三家还在探索当中,距离最终定型可是还有很长的路要走。
黑云集团又一次走到前面,现在就是要验证发动机真实功率,以及油耗的关键时刻。
如果真能达到介绍的性能,那么波音公司真要过去同黑云集团好好谈一谈。
世界上没有永远的朋友,更没有永远的敌人。只要是利益足够,同谁合作都可以。而且两家之前,也没有什么矛盾,从黑云集团购买发动机,也不是不可以。
但想要真正解决问题,还需要美国两家航空动力巨头给劲。不过李陵倒是也看到通用动力与普惠工程师有在体验队伍当中。看来对方也在了解竞争对手,如果在不研发点新产品出来,可能连汤都喝不上。
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