没有永远的敌人，只有永远的利益。哪怕大明与海汉之间常年存在领土争端，但这也并不妨碍地方官员从与海汉的交往中获取好处。更何况从去年开始，两国已经就外交关系达成了新的协议，对某些归属权不清的地区先共同搁置争议，以避免两国之间爆发武装冲突。当然其实还有一个秘而不宣的原因，就是大明需要在北方战线上获得海汉的支持，以抵御清国的攻势。

但在沿海各个州府的地方官员看来，朝廷表现的这种妥协态度更多还是迫于无奈。因为两国武力存在着清晰可见的差距，大明已经不太可能通过战争手段夺回这些地区的实际控制权。而且这跨国贸易所带来的利益实在太大，大到足以让很多官员放弃所谓的原则。

两国外交关系正常化之后，浙江的地方官员也终于明白了为什么南方福广两地的实权官员会常年对海汉的所作所为装聋作哑，因为只要什么都不做什么都不管，就会有大量的钱财自动涌入口袋。当个泥菩萨就能有大量香火钱，还能保住治下地区的平安，那谁又会想拿身家性命去跟海汉拼个鱼死网破呢？

更何况那些勇敢尝试挑战海汉的人，并没听说有谁给海汉制造出了真正的麻烦。曾经闹得很厉害的人，到后来都无声无息地从官场上消失了。而其他选择妥协的人却很快发现，自己的日子过得越来越滋润了，海汉能给出的好处，甚至超乎了他们的想象。

时至今日，江浙地区的官员已经不再将海汉视作洪水猛兽，而是把对方当做了肥得流油的财神爷。至于海汉在舟山群岛和某些沿海州县的小动作，只要钱到位了，什么事都能有商量的余地。

从去年开始，便陆陆续续有朝鲜人来到舟山这边，一开始只是商人、僧侣和游学文人，打着民间交流的名义来到舟山，在确认本地官府不会干涉朝鲜与海汉之间的往来之后，才慢慢有朝鲜官方人员进驻到海汉经营的舟山定海港。当然了，这些人对外并不会宣称自己是为朝鲜官方效力，以免招来不必要的麻烦，但实际上舟山港这边的朝鲜会馆就是一个半官方性质的使馆机构，类似金尚久这样的官员便是在会馆处理与海汉和大明之间的各种外交事务。

不过金尚久并没有与这批朝鲜留学人员一起来到舟山，他实际上比他们早了半个月离开汉城，提前到舟山这边为接待这批留学人员做准备——当然这项工作的主要对象便是世子李溰了，其他人还不够资格让他这个新任的礼曹参议跑腿。

因为在抗清战争期间极好地完成了外交任务，引导海汉舰队在鸭绿江成功阻击了清军，凭借着这份功劳，金尚久由原来的正五品礼曹正郎跨级提升为正三品的礼曹参议，今后也算是在朝堂上有一席之地的人物了。

金尚久倒也没有因为得到了晋升便得意忘形，他很清楚自己的功劳是从何而来，知道自己若是离了海汉这个靠山，回到汉城去坐衙门，今后的仕途就只能又回到老样子。若是还想往上走，那就得继续跟海汉保持密切的往来，这样才能争取到更多的立功机会。

所以金尚久虽然已经是正三品的高官，但依然还是没有放弃自己原本在舟山的差事。正好国内要派包括世子在内的一批学员到海汉留学，金尚久便主动揽下任务，重新回到舟山这边。要论对这边的熟悉，朝鲜国内无人能及，这个接待任务还真是非他莫属。

金尚久其实并不清楚李溰在舟山会逗留多长时间，或许只是一夜，或许会待十天半月，他也不敢提前打听这种涉及安全的敏感信息。但他作为臣子，自然是要先做好世子在舟山长住的准备。

朝鲜在定海港建的会馆虽然比不了三亚的使馆那么大的规模，但考虑到这里是朝鲜官方在海外的主要办事处之一，会馆还是备有接待重要人物的预案。金尚久过来之后，便下令按照预案对会馆的布置进行调整，将其中的一个院子腾出来作为世子李溰抵达舟山之后的住处。

从汉城来的船队停靠嵊山岛之后，便已经向定海港发出电报报告了行程，金尚久也从海汉官方收到通知，世子所在的船队翌日便会抵达定海港。

虽然海汉在朝鲜的驻军没有派出高级官员护送李溰一行，但舟山这边会由石迪文亲自出面迎接他们。所以这事金尚久还得拿捏好分寸，不能表现得喧宾夺主，抢了石迪文的风头。

第二天一早，船队便从嵊山岛开拔，自衢山岛、岱山岛西侧驶过，然后便看到了南边海面上的舟山岛。船队从金塘岛与舟山岛之间的水道穿过，然后折转向东，便是被一大堆小岛拱卫的定海港海湾了。而此处海上航运的繁忙程度，也是让已经全部涌上甲板看风景的朝鲜学员们大为赞叹。

谢立今天也登上了李溰所在的船，向他介绍定海港的基本情况：“世子请看，以前方海湾中段突出的那处名叫小竹山的高处为分界线，将海湾分为东西两个部分。其中东面是民用和商用的港口，我国与江浙地区之间的贸易大多在此完成。而西面则是军用港口，我国东海舰队的驻地便在此处。不过之前东海舰队的主力舰只都已经北上去了贵国助战，所以目前驻扎在此的作战船只也就只剩十来艘了。”

李溰心道十来艘战船要守下这辽阔的东海海域，的确是有点困难，可再一想这边的大明水师据说连杭州湾都不出了，整个东海上又哪还有什么对手能够威胁到海汉。武装海盗？江浙沿海几年就已经被海汉清剿得干干净净了，活下来的海盗头子都已经改头换面投入海汉阵营效力，不会有人活腻了再去挑战海汉的威严。

谢立接着说道：“定海港的港口设施已经完成了两次扩建，第三期的扩建工程也在进行当中，建成之后这里将会成为整个东海地区规模最大的贸易港。”

李溰忍不住好奇地打听道：“听说三亚有南海第一港之称，那这定海港比起三亚如何？”

这个问题让谢立稍微思考了一下才作出了回答：“如果要比贸易量，那当然还是三亚更大一些，不过舟山港扩建的空间更大，再过十年二十年，或许情况有所变化也难说。”

谢立的回答算是比较客观了，三亚虽然繁荣，但胜利港和三亚港这两处港湾的空间有限，要再扩建就只能是往三亚河和临春河的上游继续修建码头了，而那样并不适合作为海港的扩建工程。此外三亚距离大明这个主要贸易对象的确稍远了一些，远远不及香港、澎湖、舟山这些离大陆更近的地方来得方便，舟山在短短几年中就以极快的发展速度追赶上来，如果能保持这样的势头，再过若干年之后还真的有可能会赶上并超过三亚。