前方的bmw，从出发以后就一直偏向于内侧入弯，其意图显然通过以最短路线出弯的形式，合理的在领先状态下维持着轮胎状态。</P>

自己若是在这种情况下不明所以的靠着马力优势强行从外侧路线反超，接下来反而会输！</P>

虽说自己的车子在自己看来无所不能，但也不是神！</P>

如果超过这个节奏比自己更快，而且更了解赛道的选手，接下来反而是到了棘手的时候。</P>

是的，保时捷panamera是大马力车，不仅重量较大，而且轴距在2900mm以上，甚至要超过对方的2800mm。</P>

贸然领跑的话，不仅会在前半段消耗过大，而且因为轴距较长，便完全无法在路线上取得最短。接下来的消耗会远超对方！</P>

说人话就是，bmw跑的是最短路线，而且配置上比自己省轮胎。</P>

即便是上山，维克这边拥有马力优势，可是，他完全无法在这种不了解敌人的情况下做出这种凶多吉少的选择。</P>

自己前半段能做的，只有轮胎紧紧抓住地面，用最实用的抓地跑法在这些较少的弯道中不让对方取得轮胎上的优势！！！</P>

什么？这样一来，后续如何反击？</P>

当然是到了后半段再说了！！！</P>

比赛后半段，下坡道路变多，弯道变多。</P>

其实这时候，优势会偏向于bmw。</P>

因为它一旦到了下山路段，完全利用最短路线和在下山路段中更加善于过弯的优势，说不定可以直接甩掉自己。</P>

但是，从上山到下山，还有着为数不多的机会。</P>

在刚刚进入下山路段时，自己完全可以在头几个弯道利用剩余的所有优势打一个高速过弯超出战术！！！</P>

在bmw反应不及的时候，瞬间在高速弯道中从外侧突破。</P>

而接下来自己要做的，便是像前半段他刻意封印住自己的优势那般，接下来在后半段也死死封住他的优势，一直维持领先跑到终点。