安奉铁路是日本在日俄战争爆发后，为了向关东地区更便捷的输送军队和物资修建的铁路，这条铁路全长261公里，是一条军用窄轨便捷铁路。

这条铁路并没有获得清帝国的授权，清帝国因此要求乔治将铁路拆除，并将铁路沿线土地管辖权移交给清帝国。

马里奥现在的军衔是少将，所以他和科图诺的谈判就充满军人风格。

科图诺来到远东之后，信心满满，希望大干一场。

日俄战争第二阶段，马里奥担任总军需官，以完美表现获得二级圣乔治勋章。

科图诺快要被气疯了，在将南满铁路赔偿给日本之后，中东铁路是道胜银行唯一的财产。

和专注于铁路的道胜银行不同，西伯利亚银行将清帝国的主要业务放在吸储上，取得了不错效果。

马里奥威逼利诱，道胜银行在清帝国处处碰壁，西伯利亚银行则是无往不利。

安奉铁路从安东到苏家屯，和高丽境内的铁路连接在一起，作用非常重要，拆是不可能拆的。

“卖不卖？”

西伯利亚银行发行的债券，大部分都被清国王室成员购买，这就很能说明问题。

“不，我不能这样做――”

科图诺的抗拒明显动摇，他很清楚乔治在远东的能力。

中东铁路两头，一头是海参崴，另一头是赤塔，都在乔治辖区内。

《朴茨茅斯条约》规定，日本和俄罗斯帝国的铁路守备兵力，每公里不得超过15人。

日本战败后，这个规定虽然自动废除，失去约束力，道胜银行却不想增加铁路守备兵力的数量。

乔治如果想搞事，每公里就算增加到100人也没用。

乔治都不用搞破坏，减少赤塔和海参崴发往冰城的列车数量，中东铁路就废了一半。

俄罗斯帝国和清帝国签订的《合同章程》规定，俄罗斯帝国通过中东铁路运送的货物，不需要缴税，如果货物进入关东，则需依照相关税额的三分之二纳税。

这《章程》并没有规定通过中东铁路运送的货物，进入俄罗斯帝国要不要缴税。