但这样一折腾,尽管这一天行驶的时间也达到11个多小时,但有效的行驶时间还不到8小时,而且由于大雨造成的行驶困难,时速只能达到20公里多一点,因此这一天仅仅只行驶出不到160公里,和前两天相比,相差甚远,不过也是长途奔袭中的不可预测因素。
第4天的情况并没有得到好转,而且雨势更大,因此尽管在昨天晚上,维修人员给车辆进行了防滑措施,不仅给所有车辆更换了雨胎,而且还给轮胎缠上了铁链,但这一天只行驶出不到5个小时,就又有5辆车损坏,陈金刚见状,只好下令部队等止行进,干脆就停下来休息,等着雨停,而这一天连100公里都没有走到,不过由于时间充足,5辆损坏的车辆到是有3辆被修好,算是一个好消息。
第5天终于迎来转机,雨开始小了,到了中午时,还停了一会儿,后来也是时下时停,但比前两天要好得多了,因此在中午12点的时候,队伍重新出发,只留下2辆无法修复的车辆。
车队一直行驶到晚上7点多,中途仅仅只休息了20分钟,而且由于在前天给车轮进行了防措施,因此不仅再没有出现陷胎打滑的情况,而且行驶的速度也提高了一些,达到了时速22公里,这一天共计行驶了150多公里,也算是一个不错的结果了。
而到了第6天,天气终于又重放晴,虽然道路依旧泥泞,但车轮进行了防措施,到也没有太大影响,因此部队的行进速度又加快了不少,这一天又行驶了11个小时,有效行驶时间也超过了9小时,平均时速达到了23公里,全天共计行驶了约220公里,但这一天又有4辆车损坏,而且还是坏在两个不同的地方。
不过到了这时,人民军已行驶出1150多公里,而距离库伦大约还有200公里左右,这是因为突击部队要绕道行进,因此行进的路程要多出100公里左右。而根据行军计划,突击部队应该先到达一处距离库伦约40公里的山地中进行修整,并将这里做为进攻库伦的一个临时的前哨点,实际明天的行程只有约160公里,可以说这次远途突袭,己是胜利在望了。
直到这时,陈金刚的心里才稍稍的安心,毕竟十关己经闯过了9关,只剩最后一关了。当然到了这个时候,全军的人员都己经十分疲惫了,由其是两天大雨,因此既使是在夜间宿营时,士兵也无法支起帐蓬睡觉休息,只能缩在车里休息,这样的休息效果自然是大打折扣的。
于是陈金刚也决定,在第7天早晨,晚一个小时出发,让士兵们可以多休息一个小时,而天气虽然放晴了,但地面仍然还有些泥泞,因此只去掉了轮胎上的铁链,但并没有更换雨胎。
部队再度出发,由于这一天的行驶压力不大,因此陈金刚也有意压制速度,将时速限制在22-23公里左右,以确保车辆的状态,不过就是这样,这一天还是有三辆车坏了,但由于这时己快到达目标地,于是陈金刚也决定将这坏掉的三辆车拖着和大部队一起行进,这样行驶了大约7个多小时,到下午4点左右的时候,终于到达了这次长途奔袭的第一个目标地。
这次行军共计用了7天时间,奔袭了1300余公里,中途坏掉了13辆车,分别是1辆坦克,2辆装甲运兵车,2辆通讯指挥车,5辆铺助车,3辆卡车,其中有1辆坦克、1辆装甲运兵车,1辆铺助车仍然被拖到了目标地,还有足够的时间修理。
不过鉴于7天行军,让全军己疲惫不堪,同时还要对全部车辆进行一次全面的检修,另外也还要对库伦进行必要的侦察,因此陈金刚决定,明天全军休息一天,恢复精神、体力,同时也要求炊事人员在明天做几餐好的饭,为进攻库伦的战斗做好充份的准备。
当然技术人员、维修人员就要辛苦一点,必须将所有车辆,至少是战斗车辆进行全面检修,排除车辆承在的隐患和故障,确保所有战斗车辆能够以较佳的状态出战。