我真不想跟神仙打架 !
真正开始搞汽车制造业。
荆小强才知道这是吞金兽。
不谈周边零配件的整个配套产业体系,单单是这么一家能够量产的现代化汽车工厂。
至少要配备冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间这四大工艺。
当初他从有关部门手里接过来的那条CKD生产线,充其量算是个总装车间。
焦盆日产这边给他算过账,单纯最便宜的涂装车间,土建一千万美元,工艺设备五千万,冲压、焊接、总装只会更贵。
加上厂区配套,各种公用动力设备等等,轻轻松松七八亿美元吧
所以他们提供整套二手的完整生产线给HK,只收了一千五百万美元搬迁费用,还给了罗桑四成所有权,算是非常有诚意的合作态度了。
那么荆小强希望在HK建立“MINI”、“甲壳虫”、“日产越野或者皮卡车”这三条量产线的投资听起来就很外行。
三条线互不沾边,没有半点可以共用的东西,很不科学!
好在除了日产这条改装出来生产皮卡车的生产线,MINI用大嘤自己淘汰下来的旧线,甲壳虫当然是大众自己推动完成生产线,日产主要是协助荆小强完成三条线的日式生产流程和工艺的完整。
在荆小强脑海里,这部分“软件”才是最重要的。
MINI的生产线老旧点无所谓,哪怕日产嗤之以鼻这种六十年代的技术水平,但可能更适合内地学习练手。
甲壳虫可以让日产跟他一起一窥汉斯汽车制造业现在的技术含量。
但论到技术工人培养、生产流程、现场管理等等细节,还是日系走在全世界前列。
等于是在这座汽车制造基地里面,把目前世界上前三档的汽车制造水平都展现出来让“HK仔”们好好学习。
现在回来,由潘诗颖“协助招募”的青年工人们已经在第一期的工厂开始职业培训。
等到日方人员带动的全套生产线开始运转,才逐步把“HK”工人一点点换进去。
MINI和甲壳虫的生产线要慢点,但也会遵循这个步骤。
至于最后这条“路虎揽胜”生产线,荆小强遮遮掩掩的展示了下,日产派驻HK的高管反而不屑一顾。
这种不用年产几万几十万辆的豪华车手工作坊,您投几千万美元都能绰绰有余的建立起来新厂,这就是大嘤汽车真正的水平,距离现代化差得远着呢。
在高水平的技师工程师带动下,的确能生产出高质量的名车跑车,可这产量就难说了。
哪怕用最高效的管理方式,也就千把辆而已。
荆小强到这时候才算是搞懂了差距。
行吧,既然这边展开了,荆小强让克拉克跟HK有线卫视衔接穿越东南亚的合作,自己就甩手走人。
借着英超转播权和下一季《HK好声音》的协议刚刚达成熟悉,有线卫视对大嘤来的节目主持人当然摇断了尾巴。
哪怕克拉克他们现在还谈不上多大的名声,但有线卫视已经对他们在天空卫视开播的汽车节目如数家珍。
能够配合你们的节目简直是我们的荣幸,能够把在亚洲地区转播权卖给我们嘛,您只要开价我们一定砸锅卖铁的满足您……
克拉克回头给老板说起这个时候,都满脸他们是不是被虐狂想症,贱不贱啊。
被殖民了近百年,跪久了当然站不起来。
当初陈薇羽来卖英超转播权的时候都还要谈判费口舌,早知道这样,找个洋人过来卖不就得了!
不多呆,连鹏圳都不用去,安排完这些事务,荆小强规定温格夫妇必须要在HK休假一个月,再到沪海找他。
自己和杜若兰带了近百位商务技术团队终于回家了。
罗莉和潘云燕留在HK。
刚刚在第二季《HK好声音》上大出风头的曹菲协助罗莉考察TVB电视剧制造业,方便她招募HK的编剧,跟鹏圳联动起来方便拍些古装剧赚家用。
潘云燕则直接是因为鹏圳有整个小吃美食街的大本营,她肯定要把爸妈喊回来凑个最强班底去大嘤扬我国威。
但爸妈不用去,他们跟公主打交道就没意思了。
荆小强的破事儿不用大张旗鼓的膈应老丈人和丈母娘们。
飞沪海时,杜若兰还在航班上笑谑荆小强真是辛苦,要做到世界各地都有女朋友,还得分布均衡不闹矛盾,师父这端水功底越来越深厚了。
荆小强脸皮超厚的都哝,只要不扎堆儿就不带怕。
杜若兰鄙夷的是是是,怪不得一个个往外地送。
可女人变脸就是快:“那说好,回了沪海,除开工作和家庭孩子,该陪我的时间也不能少了哦。”
荆小强苦恼:“早知道这,我就把那路虎揽胜给带回来了!”
杜若兰肯定也想到两人在车里过夜的模样,有点脸红又最了解他:“怎么可能,那么拉风的高级车,也就适合在国外显摆,我们还是低调的生活吧,来,拉钩钩……”