第一百章 王氏“晋升”六品世家(1 / 2)

保护我方族长 傲无常 2116 字 8个月前

保护我方族长 !

……

时间匆匆。

一晃眼间,又是三十年过去了。

对于整个大乾来说,区区三十载不过是弹指之间。

然而在长宁王氏的层面上,三十年,足以产生翻天覆地的变化了。

大乾隆昌三千两百一十五年春。从王守哲穿越迄今,总计已过了七十年。他从当初一个十八岁的英武小年轻,已经成长到了一个八十八岁的“成熟青年公子”模样。

这还真不是开玩笑。

王守哲因晋升灵台境早,晋升天人境更早,容貌和二十几岁时几乎没有太大变化。只是气质变得更加温润内敛,成熟稳重。

在这些年里,王氏虽然经历过一些小波折,却并无造成太大挫折。因此,王氏一直在低调地默默发展,稳重发育。

不过直至现在,王氏有些低调不起来了。

随着家族两位核心成员,王守勇和王珞彤,在去年双双踏入天人境后。

陇左郡郡守太史安康再也忍受不了王氏的韬光养晦之策,用他的话来说,王守哲,你是准备偷偷偷摸摸憋到四品再晋升么?

尤其是现在青萝卫已经开发至尾声了,王氏若无六品世家实授,如何有资格替朝廷镇守一卫?

当即,太史安康直接以郡守之令,明文通告已帮助长宁王氏申请晋升六品世家,据说国都相关部门已经批准。

由郡守府督造的六品世家牌匾,也即将送至王氏,以改换门楣。

纸包不住火了。

王氏内部商议后决定,是时候展露一些真正的实力,以震慑各路眼馋新安镇利益,青萝卫利益的宵小了。

这一次,为王珞彤以及王守勇两人,一齐举办双天人宴,并同时行晋升门楣之礼。

一个家族短时间内“双天人”晋升,本就是比较罕见的事情。毕竟培养一个天人境,非但需要看其资质,还得根据家族产业的收益来调整间隔。

多数七品世家,同时培养两个天人种会变得十分吃力,资源之消耗跟不上。

哪怕是紫府世家,也会有节奏的控制天人种修为进度,多数都是间隔十几二十年,培养出一位天人境长老,以维持住家族天人长老的总数量。

因此,王氏的这一次大喜讯,顿时引起了南六卫的轰动,同时这一波“新闻”,随着飞辇来往而传遍了陇左郡,成为了无数人茶余饭后的谈资。

一石激起千层浪。

与此同时。

南六卫之一的镇泽卫。

此卫之所以名为镇泽,只因身处大荒泽畔,取其镇守大荒泽之意。

镇泽卫长久以来最强大的家族,莫过于镇泽汪氏。

汪氏的第一老祖汪坤元,乃是一名天人境八层的高手,素来有南六卫第一位天人后期老祖的美誉。这位老祖年轻时候不显山露水,一直低调的默默发育。

直至约五十年前,汪坤元从六层巅峰一举突破到七层,随后便不再低调,而是对外宣布坤元老祖实则乃是天骄之姿。

一时间,汪坤元在南六卫名声大躁,镇泽汪氏之名头逐渐在陇左郡内都有流传。

然而汪氏终究不过是一个强七品世家,至多在镇泽卫范围内称王称霸而已。仅凭一卫之地的资源,想将坤元老祖推升至紫府境,当真是难如登天。

其实,就算是将坤元老祖的修为推至天人境七层,已令汪氏内部苦不堪言了。很多小辈们,甚至都被耽搁了前程,错过了最佳修炼时机。

因此,汪氏的最佳出路,便是凭着天人境后期天骄的身份和实力,在南六卫扩大势力影响力,说通俗些,便是从其他各卫的世家锅里捞吃的。

集数卫之力,才有可能满足坤元老祖欲图晋升紫府境这个资源的无底洞。

只可惜。

坤元老祖生不逢时。

当镇泽汪氏的手,伸向长宁卫等地时,遭到了王氏姻亲联盟的反弹和狙击。几番暗中角力和较量后,镇泽汪氏灰溜溜地退了回去。

之后,汪氏更是惊闻王氏王璃瑶,已经成为了神通真人的弟子……长宁王氏一飞冲天后,汪氏一下子老实了,哪里还敢打长宁卫的主意?

尔后,在南六卫其他各卫的生意扩张中,汪氏处处受到以王氏为首的姻亲联盟之挤压,遭到了一次次的失败。这让汪氏走捷径紫府线路的计划,逐渐逐渐破产。

五十年过去了,当初刚刚晋升天人境七层,意气风发的坤元老祖,才勉强晋升到了天人境八层!

如今的坤元老祖,已经三百岁都出头了。越往后,那紫府之路便是愈发遥远。

种种缘由下,镇泽汪氏自然是恨王氏入骨,只是碍于长宁姻亲联盟的愈发强大,只能忍气吞声而已。

当然。

这种恨,仅仅是单方面的恨。

对于长宁王氏而言,那是压根就没有将镇泽汪氏太放在心上,仅仅是在王氏传承纪要中记了一笔,某某年与镇泽汪氏略有摩擦,不欢而散。

如今的王氏尽管极其低调,但是在陇左郡南六卫的地位,已经如同是无形之霸主了。

除了百岛卫那个不适合种植的群岛,以及死守大本营的镇泽汪氏外。其余各卫,几乎都成为了王氏的粮种基地了,每年都为王氏生产出源源不断的优质粮种,也给王氏带来了巨大的利益。

不过,终究是乡亲们。王氏待各种植家族也不薄,在满足自身利益条件下,也尽可能给他们倾斜了些利益。

由此,各卫的七八九品世家,都已视替王氏种植粮种为第一产业了,跟着王氏那是赚得盆满钵满,笑颜逐开。

便是连曾经矛盾很大,打生打死的东海卫拓跋家和澹台家,在王氏的调停下最终都握手言和,踏踏实实的帮忙种地,亦或是参与一下海路运输。