这种话但凡敢说出来，确实能在最大程度上让观摩人员自觉离开跑道附近。可是极易引起人群恐慌，这要是恐慌之下引起秩序混乱，继而出现踩踏事件怎么办？

所以，活动方以增加安全距离为理由通知了安保人员，以求在相对平和的情况下，驱离观摩人群。

然而，活动方显然是高估了观摩人员的配合度。这种毫无理由的增加安全距离的行为引发了不少人的不满，根本就不予配合。

原本是为了在维持秩序的前提下驱离观摩人员，可现实结果是，这反倒是引起了观摩人员和安全人员的冲突。一部分人乖乖地往后退，而另一部分人则是留在原地跟安全人员扯皮。

这一幕是活动方始料未及的，可是如今已经没有时间供他们在捋清繁杂了，因为飞机已经来了。

那个听从了安保人员指挥的实习记者在往后走的同时，突然听到后边传来嘈杂的动静，下意识回头看去，只见原本跟安保人员扯皮的那些人皆是面带惊恐地奔跑着，远离跑道方向。

“怎么了？”实习记者疑惑道。

便是在这嘈杂的响动声中，发动机的轰鸣声逐渐清晰起来，实习记者猛然惊醒，他立时转向五边望去。

在那不远处的空中，飞机机体的细节已经是清晰可见，耳边尽是发动机的隆隆巨响。

实习记者呆立当场，口中喃喃：“他们要继续落地？”

望着场下跑道两侧有些混乱的人群，程光宇的脸色极为难看。活动方对于观摩人员秩序的失控无疑暴露出他们在能力上的不足。若是在正常时间，观摩现场乱成这样，他早就要去问责活动方了，只是现在需要他关注的只有不久后即将接地的飞机。

徐显的眼中闪过点点精光，成败就在一会儿接地点了

在驾驶舱中，陆心宇正在进行着空中起动的步骤。

推力手柄二发证实收光！

发动机起动手柄二发证实切断！

组件电门右组件证实关断！

在此起动中，陆心宇直接选择了交输引气起动，而非风转起动，这主要是现在他们的速度不大，达不到风转所需的要求。

正常来说，如果是风转起动的话，速度需要超过三百节，现在的情况显然是不符合的。

其实陆心宇是省略了一些文字描述的，比如在切断了受影响的发动机起动手柄步骤之后就有一段额外的备注。

内容是发动机加速至慢车可能非常缓慢，尤其是在高高度。缓慢加速可能会被误认为悬挂起动或者发动机故障。如果N2稳定上升，且EGT在限制范围内，继续正常起动过程。

这是提醒机组防止误判发动机空中起动存在问题的，毕竟空中起动和地面起动是完全不同的概念。

如果正常做检查单，这段文字描述也需要读出来，以供PF参考。可如今事态紧急，陆心宇便是省略了这段文字描述，直接进行起动的动作。

管道压力核实最低30PSI。这其后还有一个备注描述，便是如果管道压力不够，可以按需前推推力手柄。

而由于发动机存在单发情况，一号发动机一直维持在一个相对较高的推力值上，在陆心宇检查管道压力的时侯，管道压力已经达到了四十，完全是足够的。

核实完足够的管道压力，陆心宇稍微沉吟了下，将二号发动机起动电门转至地面位。

此时的陆心宇所有精力都放在N2指数上，他需要等到N2等于或者大于11时，将二号发动机起动手柄置于慢车卡位。

或许是过于关注空中起动的程序动作，陆心宇甚至没有关注到飞机已经即将接地的情况。这架飞机为了尽可能还原星游6333当时的真实情况，也是为了不让操纵者有垂直无线电高度的参考。此飞机的无线电高度表电子报话功能已经被抑制了。因而，等陆心宇心有所感似的稍稍抬了下头，目视外界的时侯，他赫然发现，飞机已经处于跑道上空了，看这样子，估计距离地面都不足五十英尺了，他甚至能清晰地看到两边在奔走的人群。

而陆心宇最为关心的停到跑道上的巡视车同样印入他的眼帘。略一对比飞机和巡视车的相对位置，陆心宇绝望地发现，飞机似乎在使用半边跑道的情况下，还是会撞上巡视车。

在此之前，陆心宇就大概想过，徐清可能是想要仅仅使用一半宽度的跑道来完成接地，这跟徐显的想法是一致的。只是两者不同的是，陆心宇想不明白徐清只让放一个左主起落架是什么意思，而徐显却是大约能搞清楚的。

徐清已经将接地点压得极为靠近左侧的跑道边线了，然而在陆心宇的视角中看来，巡视车很大可能依旧会撞到飞机右侧发动机或者右边下机腹处。

咸池机场的跑道似乎比他预想的要窄一些

“该死，好像还是要撞上了！”程光宇紧张道。

休息室处于高处，一下子就能清楚飞机和巡视车的相对位置。即使徐清已经非常精准地将飞机压到左半边跑道接地，可是似乎飞机的右侧发动机还是会不可避免地撞上巡视车。

可要是再让飞机左偏，那就要冲出跑道了。左起落架会立刻深陷到柔软的草坪土层中，引起起落架折断，这同样是相当危险的。

这一瞬间，似乎陷入了一个进退维谷的两难境地。

原本程光宇还有幻想，巡视车可以从飞机的右侧翼尖附近下方穿过去，这样机翼顶多只会刮断巡视车车顶上安放的照明设备，问题不大。

可现实完全击碎了程光宇的幻想，巡视车的位置恰好对着飞机的右侧发动机，这要是撞上去，岂不是一场灾难？

然而，徐显却显得没有程光宇那般慌张，事情还没有到程光宇想得那般绝境，还是有一线生机的，不过这还要看徐清怎么处理。

此时此刻，塔台，休息室，以及跑道两侧拉开距离回眸观摩的人，还有附近在高处的零零散散的人群全都将目光聚集到了飞机之上，他们都要看看如此境地，何以绝处逢生。

在那驾驶舱中，经过目测之后发现飞机根本无法安全越过巡视车的陆心宇已然是心神失守，此时即便是N2已经超过了11，该将二号发动机的起动手柄提至慢车卡位了，陆心宇却是全然像是忘记了这件事一般。

在这驾驶舱内外，加上围观的众多人员中，估计只有寥寥数人相信徐清还有破解之法。徐显是心中已经有了估量，大约知道徐清的想法。而梅婷婷纯粹是出于绝对的信任，不管发生什么事，她都有一种本能上的相信。

可很明显的是，陆心宇绝对不在这寥寥数人之中。他崇拜徐清，然而却没到毫无理由地绝对信任，在此情此景下，就算是陆心宇也在这一刻生出了徐清是不是出错的念头。

正当陆心宇失神之际，一道低沉的声音犹如划开天幕的惊雷瞬间传进陆心宇的耳中。

“愣着干什么？二号发动机起动手柄慢车卡位！”

陆心宇一个激灵，下意识地望向徐清那个充满刚毅线条的侧脸。

徐清的目光始终落在前方，他如何不知道照着现在的情势，飞机右侧的发动机一定会撞上巡视车，不过，即便在此情况下，徐清的面部表情依旧没有一丝变化。他仿佛就是为此刻而生，便不会为此刻而动容。

徐清确实没有看过一眼发动机指示，但是已经有丰富空中起动经验的徐清知道在发动机起动电门转到地面位之后，大约多久N2就会升到11。然而，在他的预估时间到了之后，陆心宇依旧没有提起发动机起动手柄的动作，这时候，忍不住的徐清只得提醒一下陆心宇。

被这一声振聋发聩的提醒缓过神来的陆心宇羞愧难当，快速扫了眼上DU显示，确认N2已经超过11后，连忙将起动手柄提到慢车卡位。

或许真是为自己刚才自乱阵脚而感到愧疚，陆心宇下意识地想要解释一下：“徐”

可就在他的第一个字说出来，他身子微微一动，飞机接地了！

在休息室落地窗前的徐显眼睛猛地睁大，握着栏杆的双手不由自主地用力，即便他看起来似乎一切胸有成竹，可实际上，徐显承担的压力同样极大。

有计划和能不能完成这个计划是没有关联的，徐显所猜的解决之法就算他亲自上阵也把握不大，他不晓得徐清这个已经很久不摸驾驶盘的半退休“老人”能不能完成这个难度系数突破天际的操作。

驾驶舱中，陆心宇面对突如其来的落地还没有缓过劲来，接着他惊恐地发现徐清竟然在加油门！

飞机接地了，还在加油门！？难道说徐清改变了注意，现在想要复飞了？可是现在复飞的话，还是要撞上跑道上空的无人机群。现在复飞跟刚才复飞的结果是一样的！何必多此一举？

或者说，现在复飞的话，需要直冲一整片无人机群，而刚才复飞的话，只需要强穿上层那一片无人机群。现在复飞可能还不如刚才复飞呢？

不过，陆心宇感觉徐清不是那一种自己扇自己脸的人，像徐清这类人，在做一件事之前早就把后面的步骤计算好了，不可能出现临阵反悔的低级错误。

可是说来说去，徐清加油门到底是为了什么呢？

从徐清让他人工放起落架开始，他就完全跟不上徐清的节奏，完全就是以一个工具人的姿态行动，这让本是心高气傲的陆心宇相当受打击。

正当陆心宇失落之际，他感觉飞机一阵猛烈的偏转。他下意识地以为是由于单发和襟翼不对称引起的向右偏转。可是当他回过神来的时侯，他惊讶地发现飞机不是往右偏转，而是往左！

飞机在接地之后，徐清不仅是在加了些许油门，还加大了左压盘的力道，这使得飞机开始出现极为明显的向左横滚的姿态变化。

如此行事，陆心宇豁然开朗，他在一瞬间明白了徐清的想法可是，徐清三令五申要求起动二号发动机是为何？就这样斜着穿过巡视车不行吗？

不对！

陆心宇陡然想到一个可能！

就在此时，徐清低沉的嗓音再度传来：“看好二发，起动完成，听我口令加油门！”

飞机姿态的突然变化引得观摩人群阵阵惊呼，此时的飞机由于徐清的左压盘，左大翼下压，翼尖几乎贴在跑道外的草坪表面，而右大翼上扬，右大翼上悬吊的发动机舱也随着升高。

随着发动机舱的升高，其与地面的距离逐渐增加，已经堪堪超过巡视车的车顶高度了。

如此惊险而神奇的操作惊得所有观摩人群目瞪口呆，他们从未想过还有这种方式能让飞机无损地穿过巡视车。

“飞机斜着越过巡视车？这跟低空通场有什么区别？”休息室里，一个航空公司的代表不免吐槽了一句。

在他看来，现在徐清的行为室贴着巡视车堪堪越过。低空通场也是贴着巡视车车顶越过，二者有什么本质的区别吗？

低空通场还不用放起落架，不是比现在这操作简单？

甚至于这个航空公司代表阴暗地认为徐清就是在炫技，因为比起低空通场，现在通过压盘斜着越过巡视车的视觉冲击力更强，更能引起轰动效应。

“无知！”徐显冷冷地驳斥道：“你难道不知道低空通场需要多大的推力吗？在单发加襟翼不对称的情况下，大推力会导致飞机多么不稳定，不知道？飞机不稳定，如何保证对高度和方向的精准把握？”

“那现在就行了吗？”那航空公司代表梗着脖子，还不服软。

“哼！”徐显转过身子，不屑地一笑：“就你也配当你们公司代表，华航真是无人了。”

“有了一个起落架接地，由于有个支撑点，发动机就不需要维持大推力，这样飞机的不稳定性就会减小。起落架与地面的摩擦力作用同样可以维持一定的方向稳定性，而以地面为参考，进行高度修正，不比悬浮在空中操纵来得容易？”徐显毫无保留地对着华航的代表进行了最猛烈的抨击：“若是你能在单发加襟翼不对称的情况下，维持九十以上的大推力，同时完成一个精准的低空通场，那么你该成为天眼杂志历史上第三位独立增刊的人物了！”

徐显下巴扬起：“所以你行吗？”

“差不多了，徐显！绝处逢生都是高兴的事情，别弄得太僵了！”程光宇劝道。

然而，徐显转会落地窗方向，目光依旧炯炯：“绝处逢生？事情还远远没有结束！”