那就是大家都盯着你，但凡做点什么事，很快就天下皆知了。

港口投资，这么大的动静，想瞒都瞒不住。

很多人就盯着乔戈，想要跟在他身后投资。

毕竟从以往的经验看，乔戈投资的基本上都有很高的收益，哪怕是喝汤也能赚得盆满钵满。

由于港口行业投资资金量很大，很多人有心想要跟，可惜没这个财力。

这些就不包括塔塔集团和信实集团，他有足够的财力支持，所以也进入了这个行业。

这才是乔戈最主要的竞争对手。

不过呢，港口不是说建设起来就好了，还得包括运营，还得增加各种配套设施等等。

要是没有足够的船只停靠，没有足够的货物进出口，那港口岂不是要亏本？

所以这些必须考虑进去。

关于这些乔戈心中是有数的。

他也知道自己不可能真的全部垄断国内的港口。

虽说自己拿下了孟买港，但国内的海岸线很长啊，港口还是很多的。

只能说自己要占大头，占据绝对的大份额。

对于这点，乔戈当然是一点都怀疑。

毕竟孟买港在自己手中，这就意味着自己至少能占得国内进出口货物一半的份额了。

孟买这个印度经济金融中心可不是说说的，地位在这里摆着的，港口当然是一个重要的原因。

如果说将来的铁矿石对华夏很重要，那么煤矿对印度来说同样致命。

哪怕到前世，印度的电力供应也是一塌糊涂，不要说农村穷困地区没通电，城市停电什么的也是常态。

这些除了电网陈旧老化导致故障的原因外，主要其实还是发电量的问题，电力不足。

在这里，火力发电占据了绝对的主导地位。

发电厂需要大量的煤炭，之前也说过，国内的煤炭储量是大的，可每年开产的量很有限，基本上都是靠人工，效率非常低下，再加上运输的问题，就导致国内的煤炭是不够用的。

这就需要大量到海外进口煤炭。

一旦煤炭价格波动，比如涨价之类的，就会让各大电厂无力购买煤炭，那么发电量自然就下降了。

乔戈肯定不想自己名下的产业也受到这些困扰，靠别人是靠不住的，还得是靠自己。

在华夏那种效率高的国家，做好自己的主业就好，其他的一些环节和另外的公司合作基本上是没问题的。

可在这里，每个环节都是各种不靠谱，不搞自己的全供应链会很麻烦。