“......截至2015年底，我国累计生产新能源汽车49.7万辆，销售约44万辆，已经成为全球新能源汽车保有量最大的国家。新能源汽车发展取得明显成效，产销量均快速增长，离不开财税扶持政策推动以及各方的共同努力。自2009年起，中央财政对新能源汽车推广应用予以补助，截至2015年底中央财政累计安排补助资金334.35亿元.....”

丁奉为坐在台下认真地听财政部专家的介绍。

跟他一起坐在台下的，除去他们发改委和国家能源局自己的领导和同事，还有来自工信部和科技部等其它几个部委的代表。

国家对新能源汽车持续的支持，终于在市场上初步见到了成效。

除去财政补助之外，各种支持新能源汽车推广应用和充电基础设施建设的政策措施也起到了很好的助力作用。

然而，这场财政部举办的情况说明会，目的并非是庆功。

相反，这是一场反思会。

“但是......”台上的专家话锋一转：“我们在补贴政策具体地执行过程中发现，

一些企业违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴。比如，通过编造虚假材料采购、车辆生产销售等原始凭证和记录，上传虚假合格证，违规办理机动车行驶证的方式，虚构新能源汽车生产销售业务，虚报销售新能源汽车的销量......”

“还有，有部分车辆未销售给消费者就提前申报补贴，还有不少车辆领取补贴后闲置。这样一来，就多申报了中央财政补助资金......”

“这些企业不专心研发和生产新能源汽车，不去开发安全、舒适、有真实竞争力的产品，而是利欲熏心，想尽各种办法钻政策的空子，严重扰乱了市场秩序，不但违反相关法律法规骗取和违规谋取财政补贴，更重要的，侵犯了守法企业研发生产新能源汽车的合法权益，对我国新能源汽车的推广应用造成了恶劣影响，让我们刚刚获得的新能源汽车保有量全球第一的荣誉蒙灰......”

专家越说越激动，到最后不光提高了音量，还挥舞着拳头。

“我们今年年初马上就要启动针对骗补现象的专项检查，一方面针对过去三年已获得和已申报中央财政补助资金的车辆，同时抽查已销售的新能源汽车的运营状态，绝对不能让劣币驱逐良币！”

丁奉为也听得义愤填膺。

“这帮害群之马！”

平时工作中，他接触到不少企业，无论是新能源汽车厂本身，还是他们供应链上大大小小的供应商们，认真钻研，靠着自己的差异化特长参与市场竞争的企业还是多数，而国家的补贴无疑对他们是有帮助的。

但是，一旦补贴被骗，损害的却是这整个群体的声誉。

开完一整天的会，丁奉为觉得头脑发热，但心底那股对骗补企业的怨气依然淤积着，久久不能散去。

好在散会之后，他终于可以走出大楼，在燕华市凛冽的寒风中瞬间清醒。

没过几分钟，他便觉得浑身冰凉，赶紧重回室内，走到地下停车场，找到自己的车，点火，把空调开到最大。

在“呼呼”的热风当中，他总算觉得暖和起来。

“燕华的冬天真是难熬......”

从老家海洋来到燕华工作六、七年了，他依旧没能完全适应这里的冬天。

室外与室内的反差太大。

冰火两重天。

他打开手机蓝牙，挂上耳机，将车开出地库，拐了几个弯，就出了大院的门，汇入堵成一锅粥的燕华晚高峰当中。

身边已经有一些愿意尝鲜的朋友买了新能源汽车，但他还是没有换车，依然开着自己这辆小两厢拓众。

他有时候觉得挺讽刺，自己一天到晚在搞新能源，却不愿去更换一辆新能源车，为环保和减排做点贡献。

而今天参加了财政部这个会议后，他更加不敢换新能源车了。

至少现在还不是时候。

正在静滞的车海当中五味杂陈，他的手机响了起来。

丁奉为轻轻的按了按蓝牙耳机。

“奉为......”耳朵里传来海洋方言。

是一个粗粝的男声，音色有些熟悉，但他一时想不起来是谁。