有海军舰队打前哨探索，白帝一家就轻松多了。

不用每次出海，都要去新的地方开荒了，连个能靠岸的码头都没有。

现在白帝带妻妾们出海，可以说是单纯的度假了，哪里漂亮去哪里。

几年时间的飞速发展，宝税号空间显得有些局促了，已经塞不下越来越多的先进装备。

白帝早已意识到这种情况，很早就开始新建下一艘皇家游轮。

他最近几年迷上了造船。

族中匠人分成了两大派别，一个是风帆派，一个是蒸汽派。

蒸汽派认为风帆派跑的慢，风帆派认为蒸汽派跑的近、总要补给燃料。

白帝显然站蒸汽派这一边，而且他采取了实际行动。

他在黄埔港建了一座超级船坞，开始造大型蒸汽船，而且一艘比一艘造的大，让匠人们积累造船经验。

材质也逐渐由木材过渡到钢板铆接，用上了焊接工艺，终于杜绝了船体漏水的情况。

风帆派也意识到木船的瓶颈极限。

他们造的最大一艘风帆运输船，达到了60多米，三桅杆加一船头斜帆，排水量5000吨，能容纳船员一千两百多名。

光是造这么一艘船，就砍伐了8000棵橡木树。

而且船身龙骨是三根金属柱拼合而成，木龙骨已经无法承担船身重量。

再往大了造，用木材就不现实了。

而用上了钢铁船身，风帆动力就跟不上了，采用大功率的蒸汽轮机是更为合理的选择。

目前白帝国幅员辽阔，资源丰富，煤炭、钢铁、石油资源管够。

白帝姬家舰队的第二艘旗舰，是一艘长80米、宽12米的钢铁蒸汽游轮，名为大洋号。

由于是过渡产品，详细参数就不细说了。

不过话说回来，在白帝心中是过渡产品，其实它的尺寸一点也不小。

可以想象成一栋20多层高的板楼，横躺的大小。

这艘船下水的第二天，黄埔港的船坞，就开始新建150米的万吨级环球号游轮了。

大洋号上值得一提的是，它首次采用了隔水舱设计，设有六个隔水舱，就算撞上暗礁船身漏水了，损管及时也不会沉。

分为主甲板、上、下三层甲板。

主甲板前侧为观测甲板和探险装备储存区

中部为锅炉房、烟囱和机舱，船用发电机也安装在这里。

后部为乘客娱乐区。

上层甲板设有舵楼、导航室，以及观景甲板

下层甲板是燃料舱、储备物资区和宿舍区。

大洋号排水量2000吨，是宝税号的两倍

可以携带燃煤储备500吨，能在海上自持航行15至20天。

这个续航能力，横跨太平洋有些勉强，从黄埔港起航，需要中途到夏威夷岛补给一次。

两艘60米级风帆战舰随航，共同携带补给品，以及承担意外救援任务。