白为任当然也知道刘琅买下了不少其他图纸，看样子他也没准备贡献给国家，不过他没问，刘琅把大飞机的图纸都交出来了，剩下的那些东西与之相比根本就不算什么，再说了，那是刘琅花了一百多万美金买的，都是自己的钱，怎么说也得给点好处吧。

白为任并不知道，安—225发动机的设计图纸对刘琅的启示也非常大。

安—225超大运输机的确是全世界最强悍的运输机，起重重量达到四百吨，最大载货重量超过二百吨，别说是现在，就是三十年后那也无人超越。

美国最大运输机叫做C—5银河运输机，这架飞机非常显眼，很多军事迷都熟知，因为每次美国总统出国访问，这架飞机就会提前出动，载着数量专车和相关的工作人员，如果到一些敏感地区，飞机里可能还会搭载装甲车和武装直升机，毕竟一百三十多吨的载货重量不是吃素的，几乎可以把一支特种部队的装备都运走。

可即使是C—5银河运输机也无法跟安—225相比，那是网络上最牛的一张照片就是一列火车头从飞机里钻了出来，这张照片“吓”了所有人。

就是美国人对这架飞机也是很眼馋，世界上仅此一架，相关的设计图纸已经消失，以俄罗斯的能力根本无法再造一架，如果某一天安—225退役，那么世界上就再无空中巨无霸的身影了。

一个让美国人都很眼馋的大型运输机当然价值连城，这架运输机是苏联数十年工业现代化强国的绝顶之作，但同时也是苏联这个超级强国垂死之前的最后绝唱，这样一份设计图的价值自然无法估量，别的不说，其中涉及一百多个零部件的设计就让刘琅大开眼界，以他的天赋也不可能想到这些设计方式，毕竟这些零件都是苏联专家数十年的心血，刘琅再厉害，一个人的能力也不能同一支庞大的团队相比，更不必说对方的团队是世界顶尖的团队。

中国那些专家看到这些图纸后能做的就是仿制、试验和测试，但是刘琅不同，他的思维能力是超维度的，在这些设计基础上不断的扩展和发散，所以对他的帮助非常大，甚至不亚于在他在美国斯坦福学习的经历。

刘琅也是需要不断提高自我的，这两年多来他这一点做的很差劲，基本上属于带着一帮中学生在玩的状态，中学生们提高速度很快，可是他的却水平停滞不前，这让他很是头疼，要想提高自己只能接触世界最好的技术，那只要到美国学习，现在好了，这些图纸完全可以满足他对技术和知识的需求，起码在未来两年时间里都能慢慢消化。

这些图纸就交给专家们了，这是一个好的开始，即便未来还有很长的路要走，可这条路必定会越走越宽，直到畅通无阻。

刘琅的苏联之行解决了国家的一个难题，其结果现在看不出来，只有经过五年，乃至十年的时间才能显现出刘琅这次苏联之行的影响力，不过到那时没有多少人知道刘琅在其中产生多大的影响，即便是功劳也是那些专家的，只是不知道到时候这些老专家有多少人还能看到飞机上天的那一刻，他们中年纪最小的也有五十多岁了，年纪大的都七十多了，至于说刘琅，他的苏联经历恐怕不会提及，毕竟这是一件有些的事情，但是未来他的北方工业集团必定也会参与到这个国家大工程当中来，就如白为任所说的那样：大飞机终究还是要由国家自己的机床造出的，如果没有机床，再好的设计图也只是图纸而已，而这件光荣而伟大的是工作就要交给刘琅的北方工业集团去办了。