1098年12月10日，一个阴暗的冷冬，星期日，萨尔贡帝国。

夜幕降临，新月旗在无风天垂落在旗杆上面，开着大灯的军用吉普车停在了圣城麦地耶，北沙高原仍在沉睡之中，远方地平线升起淡淡的朝霞。

这温度触动了沙子深处的某些东西，一些轿车大小的磐蟹爬了出来，更远处的地方，工人正在互相吆喝，将钢索固定，一列军用火车正准备前往维多利亚前线，它被命名为K-01……

有些军士长心中纳闷，打量着这些黑夜中的庞然大物：“帝国也开始使用火车向前线输送补给了？”

附近的工头点点头，说道：“荒野铁轨已经可以通行了，我们足足整修了350公里的地段，这是第一批弹药使用安莱火车，送往前线。”

在以前，泰拉世界不适用火车运输，火车也不在荒原使用。

出于泰拉世界的环境因素考虑，频发的天灾会摧毁道路，因此固定铁轨成本昂贵。

而移动城市已经满足了迁移的需求，火车通常只是部署在移动城市区块之间，用于城际交通。

但1097年上半年，各个国家的工程师与战略家都意识到，铁轨在快速运输及部署军队方面有着得天独厚的优势，可以快速运输士兵及补给，能够支撑起长期战争的补给所需。

现代战争中，陆行舰及车队运输已经远远满足不了前线的消耗量和补充速度了，尽管铁路的前期投入是惊人的……

军用铁路提上了日程，人们开始设计抗天灾侵袭的护盾保护铁路及交通站，同时将枕木和铁路碾过荒原，在无人问津的地区建设大量火车站。

维多利亚在1097年开始执行黑桃铁路计划，资金来源是在高卢地区发行的国债玛丽债券，试图将北维地区和南维地区联通起来，在战前，维多利亚军队有60%的部队是乘坐火车，依靠黑桃铁路完成快速部署的。

而乌萨斯帝国在1096年便开始了中西部铁轨计划，萨尔贡在1095年开启“安莱计划”，试图将印地斯坦，可加半岛与本土用铁路连接，艾伯图还设想过，依靠地下铁轨连接的苍穹之光基站，把南陆构建为一座超级堡垒。

但在希之翼的核弹轰炸中，这一计划的完成度十分低下。

截止到1098年，安莱计划也只链接了中萨尔贡和西萨尔贡，同时因为提瓦努斯河的涝灾区，一部分站线还被迫中断了，铁路局经费不足，国内混乱不堪，更多的资源被用于抢修濒临崩坏的国家电网。