至于高炉方面，问题就复杂许多了。

暂且不考虑铁矿石是否充裕的问题。

所谓生铁、熟铁跟钢的差异，不过是含碳量有别的铁碳合金而已。

真正意义上的纯铁，即铁含量在99.8%以上的金属锭，因为强度、硬度都很低的缘故，在现实生活中的用途并不广。所以自古以来所谓的铁器，基本上指的都是铁碳合金，而非纯铁。

而含碳量由高到低，为生铁、熟铁与钢。假如林文理愿意，他大可设计一个生产流程，让铁矿石直接变成熟铁，甚至是钢锭。

但是生铁还是有其意义的。由于铁器的运用在历史上有着相当长的时间，所以不管是怎样特性的铁器，都有其用途与适用方向，包括生铁在内。

要是一步到位，让铁矿石变成钢，那要用生铁的时候，岂不是还要想办法提高碳含量。这就等同于走回头路，不光浪费了之前所下的功夫，还要额外多费些功夫，才能得到目标产品。

所以有的时候，迈出的步伐就不能太大，以免蛋疼。林文理也就没想要在第一座高炉上做太多文章，乖乖地将铁矿石提炼成生铁锭就好。

只要有了合格的生铁锭，那么面对几乎是无限多的再加工选项也就容易许多了。

林文理打算大量标准化生产的第一项产品，则是铁轨。

当然，他要做的可不是用于铁路运输系统的铁轨。就算真能做出来，在没有一个具公信力检测机构背书的情况下，谁敢用重建中的汉津钢铁厂，其所生产的铁轨？

就算用不法的手段走通关系，让人睁只眼、闭只眼，林文理也不敢卖呀。这要是出事了，算在谁头上？即使可以推卸责任，林文理自认所剩不多的良心，也依旧会感到不安。

这不是对自己生产的产品没信心，而是在没有其他权威机构背书的情况下，对把铁轨买走的人没信心。

谁知道他们会不会背后使坏，暗中调包铁轨，或是刻意制造事故。再以铁轨质量不过关为理由，来给重建中的钢铁厂泼脏水、扯后腿。