李向东笑笑，“这世界上赚钱的生意多了去了，咱们还能都搂在怀里？能分上一杯羹，就不容易了。”</P>

说着，他扔给周红松一个圆圆的红苹果，自己也拿了一个放到嘴里“咔嚓”一咬。</P>

“多吃多占肚子疼啊！”</P>

火车咣当咣当，不知道过了多少个车站，最终在长春站停了下来。</P>

出了火车站，周红松和李向东在马路边上等公交车。</P>

眼前的柏油马路宽阔平坦，道路两边是整齐洋气的建筑和高大的乔木。</P>

马路上不停的有解放牌卡车路过，还有进口的波罗乃兹，四圆头灯、掀背设计，还有那翘起的小鸭尾，是这个时代普通人难以触碰的奢侈品汽车。</P>

周红松感慨，“向东，这长春一点也不比燕京和滨城差啊！”</P>

“那是！长春可是在咱们国家排名前五啊！你看这些在马路上跑的大卡车，估计都是长春市第一汽车制造厂的产品。”</P>

又一辆黄色的波罗乃兹从眼前呼啸而过，周红松一直目送它消失在路口，这才称赞道：</P>

“真牛！这个半拉奶子，燕京都不多！”</P>

李向东无语，更正他的话，“波罗乃兹，不是半拉……那啥！”</P>

“呜呜呜——嗤！”</P>

一辆公交车停在两人眼前。</P>

在公交车上又咣当了半天，两人才到了位于胜利大街上的长春旅馆。</P>

安顿好行李，两人吃了点东西就洗漱睡觉了。</P>

雪白的床单，柔软的床垫，两人一觉睡到了大天亮。</P>

和前台的漂亮服务员小姑娘打听了一下君子兰花市的位置，两人背着一兜子钱就去了。</P>

君子兰作为长春的市花，长春作为君子兰在华夏的发源地，两者之间有着说不清，道不明，斩不断的神奇关系。</P>

60年代的时候，君子兰在民间很少见。大家认为这种花在是毒草，养它，就是有资产阶级思想。</P>

而买卖君子兰就更甭提了，那是走资本主义道路。</P>

虽然这样，可六十年代的时候，依然有人愿意为了珍稀品种的君子兰买单。有的人情愿卖了瑞士手表和自行车，也要花180元买一盆君子兰。</P>

而在1978年前后，长春已经开始有了买卖君子兰的市场。</P>

李向东清楚的记得，在80年代初的时候，君子兰价格一路走高，市场供不应求。一盆好品种的君子兰，卖价通常是长春人月收入的几倍，甚至十几倍。</P>

1982年的时候，长春市政府出台君子兰“限价令”，规定一盆君子兰售价不得超过20 0元。</P>

此时买卖君子兰能挣钱，但是挣不了那么多，真正把君子兰价格炒高的是在1984年发生的两件事。</P>

第一件，1984年10月11日，君子兰被命名为长春市市花。</P>

第二件，长春市提出发展“窗台经济”，号召家家都要养3盆至5盆君子兰。</P>

在这两件事儿的影响下，长春市家家户户都以养君子兰为荣，珍品君子兰的市价超过万元大关，最贵的一盆君子兰甚至卖出了数十万的高价。</P>

当然，这场如同“郁金香泡沫”相同的鲜花炒作，在1985年6月遭遇“黑色之夏”。</P>

长春市政府采取了行政手段抑制超高的花价后，君子兰花价贬值约99%，史称君子兰事件。</P>

李向东回想起这场事件的时候，心里不由得感慨万千，不知道当时都是谁在这场泡沫里赚的盆满钵满！</P>

两人出了旅馆，直奔刚才漂亮小服务员说的长春凤冠联营花卉市场参观。