看着尾翼冒烟的波音客机，

“尼玛？？？这b棒子会不会开飞机的？？？”

“呼叫xxc-230航班，现在是什么情况？？？”

“报告塔台，GpS的定位出现了偏差，不是偏差，

这是谋杀！我们现在准备二次降落。”

“好的，消防车，医疗队已经准备好了，

已经停止了其余航班的出场，请确定跑道！！！”

“收到！！”

在机长奋力的抢救下，

航班再次达到了盘旋的高度，

“机长，我看03号跑道最长，我们从03号跑道再次进场吧？”

旁边的记录员，开始观察机场的情况，

最终确定将从03号跑道再次降落，

“起落架状态是什么？？？”

记录员再次启动了起落架的液压装置，

“失效了！！！机长，可能是我们第一次降落的时候，

起落架遭受到了撞击，现在无法放下！”

“FUcK！！！”

没有起落架，意味着飞机很有可能在降落的时候，

直接撞击到跑道上，

即使机长的技术超常发挥，

减速太慢，也有可能冲出跑道！

“进行模拟计算，测算一下需要的跑道长度！”

“明白！！！”

“我现在开始放油！！”

为了确保第二次降落的安全，

减少飞机的惯性，在尽可能短的距离里完成降落，

机长打开了航班的油箱，

大量的燃油被抛洒了下来，

记录员，将之前在EIcAS装置上显示的报警参数，条件，

输入到了测算软件中，

测算软件可以通过故障的系统系数，

进行模拟降落，得出最终需要的滑行距离，

“无结果！”

一个红色的弹窗，出现在了测算软件上，

“西八！！！怎么没结果啊？？？这软件微软设计的吧？？？”

记录员用力的拍打了几下笔记本的屏幕，

再次点击了测算，

最终的结果还是无结果，

这意味着，按照现在飞机的状态进行降落，

需要的滑行长度，已经超过了测算软件的范围了.....

“机长！！！无法测算...！”

“淦，我油都要放光了，你跟我说无法测算？？？”

“起落架，手动放起落架！”

油箱显示的剩余燃油提示，航班必须在8分钟内，启动降落程序，

否则燃油将全部耗尽！

机长立刻将释放燃油的阀门关闭，再次启动了自动驾驶系统，

让飞机在罗道郡机场的上空进行盘旋，

“1！！2！！！3！！！！拉！！！”

在驾驶舱的内部，还有一个起落架的手动开启装置，

打开盖板，有三个硬拉开关，

只要将三个开关同时拉起，

起落架将会通过重力作用，自动放下，

机长还有记录员，使出了吃奶的劲，笑脸胀的通红，

总算是把起落架给放了下去，

两人坐在驾驶舱的地上，

“机长，起落架成功放下了，可以开启降落程序！”

就在此时，副机长也检查完了尾翼，回到了驾驶舱，

“机长，尾翼的全部机械结构，都被损坏了，

液压系统的油管爆裂，

尾翼失效....”

听到这个消息，机长悬着的心，彻底死了.........