第一道和第二道都通过了，只有挑战第三道关了。一进这健身房，学员们就挑这难的一关。由于昨天经过一二道关后，体能有了很大的消耗，所以没能过后面的一关。

今天的情况不同，休息了一段时间，己养足了锐气，在这第三道关上都坚持了一个小时，有的还能再支持下去。

当30个学员从高低杆上爬起来后，一个紧接着一个在高呼：“我通过了！我通过了！喔……”

有的学员问道：“教练，昨天下午，我们为什么没有通过这第三道关呢？……”

易教练并不以此为之高兴，只是跳了跳脑袋：“你们连这么简单的问题，还解释不清楚，这不应证了常常说的一句话，运动员真的是四肢发达，头脑简单吗。”

他们之所以全部都通过了这第三道高低杠最强度的体能挑战。是否就符合了高低杠的体能测试的标准了吗？

也可以这么讲，因为他们的确都通过了一个小时的耐力挑战测试，原因是他们没有经过一二道关，在没有消耗一定体能的情况下，只是单一方面过关了。

接着易教练带着30名成年组队员，来到了另一间健身测试房——即扩胸运动拉力器健身房。

在这里有提高臂力的哑铃和有弹簧的控力器，这些借用器械锻炼臂力的训练，他们都接触过，但由于姿势多样，其中有符合羽翼飞行训练的标准动作。然而，羽翼飞行是很特别的一项运动，利用人体的两肢臂膀，装出像鸟儿翅膀的设备，摸仿大鸟起飞时的姿式而做着手臂上的体能运动。

进行羽翼飞行训练，用哑铃来增强臂力，不像一般的锻练，那么的随意，有严格的要求：两只手各抓起一个哑铃，两足并拢，腰杆挺起，两手臂伸直，一对哑铃靠在一块，与肩同高，最好的跟身体保持九十的角度。

然后，手臂抓着哑铃向两边分开，将角度拉到最大。像他们成年组做这种扩胸运动，能做多少下，摆动的频率能达到多高，时间能坚持多长呢。

也可以上下适当的提高和放下一点摆动的弧度，鸟儿在借助一对翅膀飞的时候，不但有快与慢，也有左右转弯，上下浮动，这些动作靠的就是一对翅膀是如何的调控了。

不管拿着哑铃还是在拉力器的帮助下，做的运动，都是练习两只臂前后摆动的拉力，尽量的向后拉到最大角度。

鸟儿的翅膀能挽到后背去，然而，人的两手臂却不能。两只手能挽到后面，并不是从臂膀部弯曲去的，而是由大小臂的扭动而翻转过去的。

因此做扩胸运动，使两臂膀尽量的摆到角度。拉力器，不但增加前面胸肌的拉力，而且还增强后面的肱一肌和肱二肌的活动量。

对于羽翼飞行训练，两手臂的扩胸运动，着重在于臂膀尽量的向后摆动，达到最大角度。在这项人体最大活动角度的测试上，是适应于羽翼飞行最关键的一步——起飞。有的人体骨骼结构存在天生性的不同，有的是后来，通过锻炼而得来的结果。

易教练在对每一个学员的观察之中，像手臂所能摆到的最大角度，与人体的脊梁骨平面能达到60度的角，很少，有的还是从下往上挽过去的。

武文在各省市挑选优秀的运动员时，就己经注意到了这一点。大多数只达到45度角，只有五六超过了这个角度。