筑紫，这是如今扶桑第一大的港口，也是扶桑向外通商的重要口岸。

扶桑并没有大唐市舶司这样的机构，负责筑紫港口的是一群商人，他们是官府雇佣来管理港口的。

这批人称之为市官，这些人又是海商，又是管理港口的官员，筑紫的管理水平可想而知。

不过这帮人胆子再大，也不敢打劫挂着大唐旗帜的船。

负责筑紫港的市官原本没有姓，就以筑紫的简称筑为姓，因为他是家中长子所以名为太郎，全名就是筑太郎。

虽然扶桑在“大化改新”之后，也给普通百姓赐名，但是地方官员往往都是非常敷衍，比如做木匠的就是赐姓木下，种田的就赐姓田中，搞得如今扶桑全国大部分姓氏都像是胡乱起的。

不过扶桑这个国家，商人的地位虽然也不高，但还是要比农夫的条件好一些的。

筑太郎因为管理筑紫，也是读过一些书的，前几任遣唐使都是他送出去的，所以对大唐也很了解。

他惊恐的看到了一艘挂着大唐旗帜的船，在海上飞快的行驶，直冲冲的向筑紫的港口冲了过来。

天啊！这世界上竟然有这么快的船吗？

筑太郎也曾经做过海商，他从没有见过周穆王号如此快速的飞剪船！

唐人实在是太厉害了！竟然能够造出如此快的船！

但是很快，筑太郎的脸色惨白，大唐能够造出这么快的船，还能航行到扶桑，那岂不是意味着以后唐人再也不会被大海阻挡，瞬息就能抵达扶桑？

筑太郎陷入到了深深的恐惧中，大唐的强大可是深深烙印到这些藩属国心中的！

唐初的时候，高句丽这个邻居可是让倭国有着深深的心理阴影，高句丽曾经暴打倭国的！

但是这个可怕的敌人被大唐灭国了！

倭国对于大唐的尊敬和恭顺，都是建立在高句丽灭国的恐惧威慑下的。

不过唯一让倭国有安全感的，就是大海挡住了大唐。

如今大海这个屏障也不可靠了，大唐如果真的批量制造这种飞船，就可以将部队源源不断的运送倭国本土。

那倭国还要怎么抵挡？

航海技术上的巨大优势，彻底震惊了倭国懂得航海的官吏商人们。

在这个时代飞剪船冲进筑紫带来的冲击，不亚于现实世界时间线中，1853年鹰国船长佩里的黑船来袭。

震惊之中，还是筑太郎这个市官先反应过来，他立刻热情的迎接了李道源。

听说了李道源是奉了江淮节度使的命令，探索前往扶桑的道路后，筑太郎更是惊恐万分。

他一边稳住了李道源，热情的接待他，一边派遣使者向奈良的倭王报信。

如今的倭王，后世称之为淳仁倭王，从历史上留下的评论来看，这位倭王是一名狂热的大唐崇拜者。

这位倭王从继位之后，就依仗亲唐派大臣藤原仲麻吕，将倭国的官制按照大唐官制进行了改革。

除了学习大唐改革官制之外，在得知大唐发生了安禄山之乱后，这位淳仁倭王立刻提出要送大唐朝廷一船牛角做武器，还要派出倭军，去帮助李唐皇室平叛。

不过最后还是被藤原仲麻吕劝说下来，倭国和大唐如今交通断绝，淳仁倭王才没有向大唐派船。

这位淳仁倭王不仅仅热爱大唐，现在也在spy李唐皇室。

淳仁倭王是从自己的堂侄女手上得到的倭王之位。

是的，在这个时代是有女倭王的。

淳仁倭王的前一任倭王，被尊为孝谦倭王，是淳仁倭王的堂侄女。

孝谦倭王在至德二载退位，将倭王之位让给了淳仁倭王，所以现在扶桑和大唐一样，倭王头顶上还有一个太上王。

在正常历史的时间线上，几年后这个淳仁倭王和太上王争斗失败，太上倭王孝谦倭王再次登位，而淳仁倭王则死于流放途中。