<b></b> 这架飞行器最高时速一千公里，比现在的战斗机要慢几倍。比直升机快几倍。虽然所有人都知道这种引擎不如喷气引擎科技含量高，甚至可以说构造极其简单。但是它非常契合现在希望岛的需求。其性能已经足以满足现在希望岛的需求了，还非常将就燃料级别，所以都很看好这种引擎。

这次测试不单单只是为了测试飞行器的整体功能，同时还是对这种引擎的最后测试。所以希望岛无论是超科院还是科技城，又或者是高级领导层对这次都非常重视，所有相关人员都来了。

随着引擎的启动，飞行器缓缓升空，引擎开始旋转，飞行器开始向前滑行。围着岛外基地环绕一周后重新降落。

立刻有工作人员过来对龚云头盔上的数据进行了下载。

感觉怎么样？秦尧问道。

没什么感觉。龚云很是轻松的应了一句，他又不是没在飞机外面站过，这种飞行速度甚至还不如当年和飞鹰变异兽战斗的那架直升机快能有什么感觉？要知道那时候的直升机还在做着各种高难度动作来着。

好的一切正常，下一步进行自主操作测试。龚云，就按照模拟操作进行不会有问题的。如果出现失控现象就弃机。秦尧提醒道。

知道了。龚云应着将面前一个操控杆竖了起来，然后将折叠操控面板打开。这个他在之前已经在模拟器上练习了很久了，他都要麻木了。

那好，现在起飞。秦尧指示道。

操作面板上也没有任何操作按钮，是一个显示屏。上面显示的高度和速度，和燃油数量机械运行状态等数据。整个操作都在操作杆上。向上提它就点火起飞，向前推就是加速，向后就是减速。向左就是增加左侧引擎功率，向右就是增加右侧引擎功率，达到翻转转向的目的。

这个操作系统是整个研究过程中花费人力物力最多的地方，如今进入实用阶段了还有一个很严重的缺陷没有解决。那就是在飞行中驾驶员在推动力和风阻力等种种因素干扰下，是否能完全稳定把控精确操作。

比如说操作员在飞行中遇到了不稳定干扰导致身体的晃动，这就有可能造成操作员把操控杆当作稳定身形力点的本能反应。在飞行中这种行为就会造成误操作的结果，会发生什么事就可想而知了。

时速一千公里不算太快，但也绝对不能说慢了。想想如果在这种速度下突然操作转向或者剧烈加速，那绝对是灾难性的。

这个问题目前还无法彻底解决，在这种速度下唯一能不受影响的也就只有龚云有可能做到了。因为他的体能强度基本上可以抵消外部干扰了，剩下的就是他对本身平衡性的掌握了。

理论上只要他能克服自己的恐速症就不会有太大问题，加上他不怕摔的特性，成功操作的可能性还是很大的。

按照秦尧原本的打算是把这个操作杆的缺陷解决之后才投入到实际运用中来的。

但是因为四大基地的步步紧逼，和这缺陷短时间不可能解决的原因迫不得已也只好提前投入应用阶段了。

最起码能给四大基地一个说法，我们确实在搞这方面的研究。至于这飞行器不可能飞到黑海基地去，那就是另外一个问题了。